モビリティリゾートもてぎ

先週のこと。

仕事から帰えると・・・
息子が寝る前に
ポロっと
こんなことを言いました。

「ねえ、トンちゃん」
「俺、もてぎに行ってみたい」

もてぎ？
レース場のもてぎのことかしら？

テレビで紹介されていたようで
とても楽しそうだったと
満面の笑顔。
私、この世で・・・
この笑顔だけには
どうやっても勝てないのです。（ＴＴ）

ということで
先週の定休日
朝５時半に起きて
夏休みの息子と娘（妻も）を車に乗せ
片道３時間半かけて

モビリティーリゾートもてぎに
初来訪しました。

https://www.mr-motegi.jp/

高速を降りて
山道を３０分ほど走り
到着！！！

私も初レース場です。
すげーな。
ここでGPレースやGTレースが
開催されているのか～！！

小さな遊園地が敷地内にあり
カート場もあります。
子供たちはそっちに夢中ですが

私と妻は・・・
ホンダコレクションホールに圧倒されました。
圧巻。

シビック・シティー・CR-Xから
プレリュード・レジェンド・アコード
懐かしい車がずらり！！

そして、これがホンダの市販１号車

軽自動車「T３６０」ですって。

めっちゃくちゃカッコいいい！
第二次ベビーブームに生まれた世代には
「タイムボカン」のアレッぽくって

（画像は、タツノコプロより）

超ストライク。
素敵！！

内装もシンプルで美しい。

今の自動車って
変に飾っていて、みっともないですよね。

こんなのを
今売りだしたら
バカ売れしそうだな～。

ものすごく大きな館内に
オートバイも所狭しと展示。

歴代レースカーが並びますが
私はこっちです。

なんて素敵な・・・
空間なんでしょう。
１日いても飽きない。
（ここに３泊４日できそうです。）

ＮＳ２５０Ｒ

今では、お目にかかれない

伝説のバイクです。

この後継者のＮＳＲ２５０が
ものすごく強烈な性能だったので
このＮＳ２５０Ｒは
今では忘れられた存在です。

でも、個人的に
こっちの方が好き。
めっちゃ欲しい！！
めっちゃカッコいい！！

ヤマハ党の私ですが・・・
動機が止まりませんよ。

そして一番、動悸が激しくなったのが

ＤＪ－１だっ！！
懐かしい！！
そしてカッコいいな～。

子供のころ
このバイクが欲しくて
でも、とても買える生活はしていなくて
当時、この高級スクーターに
新車で乗っていた友達が
羨ましくて羨ましくて。（ＴＴ）

ちょっと裕福な連中は
ジョグに乗って
裕福じゃない連中は
タクトに乗ってたっけ。（苦笑）
（ちなみに私はそれ以下）

若いころの記憶を
これほど呼び覚ますものって
バイク以外、無いです。

そして・・・

「中島悟」号だ～！！

本物ですよ。

我々の世代は
F-1といったら
このロータスホンダですよね！

「ぐふぁっ！！」

ナイジェルマンセル号！！
アイルトンセナ号！！

テレビにかじりついて
熱狂したな～！！

初期のマシンも飾ってあります。

１２気筒の直管だ。
エンジンに乗ってる感じです。

永遠と館内に居そうな妻と私。

息子もレーシングカーに夢中。

ただ一人、全く興味がなく

すぐに飽きてしまい
「もう行くよ！」
「早く出るよ！」
と、父のおしりを蹴る娘。

あまりにおしりを蹴られたので
ダウンタウンの年末特番
「絶対に笑ってはいけない～」
状態となる私。

娘、アウト～ッ！！

もてぎは、とても楽しいところでした。

お盆休みのお知らせ

誠に勝手ながら・・・
弊社は、下記の間お盆休みとさせていただきます。

■８月９日（水）～８月１６日（水）

休日中のお問い合わせは
電話及びメールもすべて
８月１７日のご返信となります。

大変ご迷惑をおかけいたしますが
何卒、よろしくお願い申し上げます。

また、猛暑を超えた酷暑が続いております。
皆さま、くれぐれもお水をたくさん飲んで
熱中症になられませんように
ご自愛くださいませ。

この前のブログにて・・・
花火大会の話題を取り上げましたが
日本には、三大花火というものが
あるそうですね。

①大曲の花火大会（秋田）


②土浦花火大会（茨城県）


③長岡まつり大花火大会（新潟県）


どの大会も２万発の花火を
打ち上げるのだとか。

日本に生まれ
もうすぐ５０歳の私ですが
どの花火大会も未観覧です。（TT)

「見分を広げる」のが
人としての価値を高めるらしいので
せめて・・・
日本を代表する文化ぐらいは
我が子たちに
見せてあげたいな～。

ちなみに三大花火大会が
一番規模が大きい訳では
無いそうです。

●打ち上げ数ランキング
１位／諏訪湖祭湖上花火大会（長野県）
２位／長良川中日花火大会（岐阜県）
３位／ふくろい遠州花火多大会（静岡県）

なんと、１位の諏訪湖花火大会は
４万発を打ち上げるのですって。

恥ずかしながら・・・
私、どれも知りませんでした。

貧乏に生きてきたので
成人になるまで
神奈川県から出ることは
ほとんど無く
成人になってからも
空手とかバイクにしか
興味がない人生を
過ごしてきたので。（涙）

結果、５０歳になっても
海外に行ったのは
友達の結婚式のために
ハワイに行った１回だけ。（笑）

日本国内も
まだまだ知らないことだらけ。

今年のお盆休みは
ヘルニアに鞭打って
子供たちを車に乗せて
４泊５日で
日本の中心「中部地方」を
攻略して参ります。

（＾＾）

鎌倉花火大会

鎌倉の花火大会（４千発）は
毎年、今ぐらいの時期に
開催されていましたが
今年も開催されないようです。

写真は、鎌倉花火大会の名物
「水中花火」です。

※写真は、御成不動産さんのブログより
http://onr.cocolog-nifty.com/blog/2012/07/post-6bb1.html

実行委員会は
「１０月ぐらいに検討したい」
と言っているようですが
見通しは立っていないとの事。

１０月だと・・・
江ノ島花火大会（９百発）と
よこすか開国花火大会（５千発）に
かぶりますね～。

神奈川県はこれから
花火大会の季節です。
毎週、どこかで

花火大会を行っているような
状況となります。（＾＾）

７月３１日の横浜花火大会
名称／横浜みなとみらいスマートフィスティバル
打ち上げ数２万発と
群を抜いた花火大会となり

８月５日は
■茅ヶ崎花火大会
名称／サザンビーチちがさき花火大会（２千発）

■小田原花火大会
名称／酒匂川花火大会（１万発）
■厚木花火大会
名称／あつぎ鮎祭り大花火大会（１万発）

８月８日は

■三浦花火大会
名称／三浦海岸納涼まつり花火大会（３千発）

８月２５日は

■平塚花火大会
名称／湘南ひらつか花火大会（３千発）

８月２６日は
■金沢八景花火大会
名称／金沢まつり花火大会（３千５百発）

■横須賀西花火大会
名称／横須賀市西地区納涼花火大会（１千３百発）

■綾瀬花火大会
名称／綾瀬市花火大会（２千５百発）

だから、鎌倉が花火大会をしなくても
鎌倉市民は
そんなに花火大会には
困らないのです。（＾＾；）

ちなみに我が家は

人混みが大の苦手なので

ここ１０年程は
行った記憶がありません。

でも、子供たちが親と行動を

共にしてくれる間に

横浜の大きな花火は

見に行ってみようかな・・・

と、思う今日この頃です。

不動産の電子取引

今、不動産業界において
我々中小企業は
大きな混乱の中にいます。

インボイスの導入に始まり
相続税の改正
住宅ローン控除の改正
贈与税の改正
不動産業法の改正
建築基準法の改正
省エネ基準の改正
耐震等級等の変更
フラット３５の技術基準の変更
その他さまざまな税改正

日々、業務に追われながら
次々と複雑化する
不動産関連の法律や税法の
改正（正しいの？）
もううんざりです。（＾＾；）

これらとは別に
様々な補助金も新設され
煩雑化する申請業務・・・

あまりの分かり難さに
もう、お手上げ状態。
ものすごく苦労しています。

霞が関の人達は
わざと解り難く
してるワな。（▼▼＃）

特に税金は酷くて
古いものが残りながら
どんどんとそれに付加していくので
予習復習しても
古い記憶と混雑して
もう、把握するのがしんどい。

我々、物つくりの世界では
新しいものを作る際は
古いものをそぎ落として
よりシンプルに
していくのが常ですが
霞が関というところは
そぎ落とす作業はせず
どんどんと膨れ上がっていく。

特に助成・補助という名の
金のバラマキは酷い。

国民から徴収した税金を
国民に解らないように
使っていくというのは
どう考えてもオカシイし
国民に遵守しろという法律を
国民が解らないような
内容にしていくなんて
考えなくてもオカシイし

誰でもわかる法律
誰でもわかる税制
それこそが・・・
誰でも希望が持てる未来に
繋がると思うのだけどな～。

さらに不動産業界では
去年、電子契約が解禁されました。

「電子署名法」
「電子帳簿保存法」

という聞きなれない法律に基づき
オンライン上で
不動産の契約ができるようになり
「クラウドサイン」
「クラウド保管」
などという新しい言葉が
映画「踊る大捜査線」じゃないですが
我々、現場主義の脳みそを
フリーズさせています。

法整備されて早１年。

不動産の電子契約は
一般に全く浸透していないので
当社は一切の対応をせず
問題なく過ごしていましたが
先週・・・
当社の物件をご購入されるお客様より
「電子契約でお願いしたい！」
と、ご要望を頂きました。

私、慌てました。（＾＾；）
なにも勉強していなかったので
その場ではお答えできず
業務の時間の合間を見て
急ぎ、勉強をしています。

「電子署名」
「電子スタンプ」
「タイムススタンプ」
「電子サイン」

次々と知らない単語が
出てきて、大混乱。（苦笑）
電子署名は証明効力が高く
電子サインは低い？
むむむむ・・・・

業法は？
税法は？
消費者金融法は？
登記法は？

個々に記名押印の代わりに
何を必要とするのか？
各方面に確認を要します。

日々の業務でバタバタで
電子契約をお断りしようかと思いましたが

お客様のご要望は
しっかりと受け止めたい。

また、私が好きな武道の言葉に
「必要な段階に至った時、師は目の前に現れる」
というものがあります。

ああ、もしかしたら
このお客様は・・・
電子契約に見向きもしなかった私に
契機を与えてくれているのかも。

武道では
「師に気が付くか否かは自分次第」
と、続きます。
ようは、師が現れても
当人が気が付かなければ
ただのすれ違った人で
終わってしまうということです。

自分の『直感』に寄り添うのが
私の信条です。
（※直感とは、人が忘れてしまった超能力）

また、驚くことに
お客様から頂いた名刺には
「企業コンサルタント」
の肩書があり
電子取引にも長けれおられる。

「検討させてください」
とお別れした後
すぐにお客様に連絡をして
「対応してないんです！」
「逆に教えてもらえませんか？」
と、恥を捨てて
教えを乞うこととしました。

そんなお客様が
当社の住宅を買うなんて
まさに機会です。

縁に感謝です。ｍ（＿ ＿）m

新規物件掲載

当社ＨＰにて
新規物件の掲載をしました。

■鎌倉市雪ノ下売地
http://www.heisei-shonan.co.jp/urinusi/yuki_tochi.html

周辺では
坪単価１２０～１４０万円
する場所です。

９０坪を超える土地が
坪単価約７０万円にて
販売開始！！
販売は、リハウス鎌倉店が
担当しております。

■鎌倉市材木座A棟
http://www.heisei-shonan.co.jp/urinusi/zaimo_a.html

５０坪を超える土地付きの
新築分譲住宅です。

鎌倉駅徒歩１８分！
海まで歩いて４分の立地で
建築家「伊藤誠康」先生が基本設計を手掛けた
サーフ住宅となります。
販売は、当社直となります。

すでにB棟は、販売前にお申し込みがあり
残り１棟となっています。

是非、ご覧くださいませ。

久々の完成物件ご紹介

鎌倉市大町にて
去年より手掛けていた
Ｆ様邸が完成しました。

ご主人様に恐る恐る
「ネットに紹介しても良いですか？」
とお話したら
「是非どうぞ！」
とおっしゃって下さったので

久々のご紹介となります。(^^)

本地は、埋蔵文化財包蔵地に所在し

大町という土地柄は

１ｍも掘れば、史跡がザックザクと

出てくる可能性があるところです。

ただ、谷あいの分譲地で

地盤もよくない場所が多く

本地も補強が必要となり

基礎形状を工夫して

補強工事も選定して

掘る深さを－６００ｍｍ以内に

納めることで

史跡調査をすることなく

着工することが出来ました。

現在、史跡調査は

調査員の人手不足が深刻で

調査だけで２年待ちとなります。

ご注意ください。

本物件は、２階がリビングです。

２階リビングの利点は

「勾配天井」です。

特に面積の小さい家の場合は

２階リビングすることで

こんな風に開放的な家にすることが可能です。

キッチンもこだわり・・・

飲食店を経営するご主人が

細部にわたり

考えた形状です。

洗面は、奥様が絵をかきました。

詳細は下記をクリック頂き
当社HPにてご覧ください。

http://www.heisei-shonan.co.jp/kakohanbai/fuka.html

施主様お二人の夢を

約８か月かけて
どうにか形にできて

今日、写真を撮りながら

すっかり安堵してしまいました。

やっぱり、注文住宅は

まじめにやればやるほど

身に応えます。

そして懐にも悪い。

お客様の「夢」を聞いてしまうと

利益そっちのけで

進めてしまうきらいがあり

ふたを開けてみたら

全く利益が取れていないケースがほとんど。

こりゃダメです。

お客様は喜んで頂いているので

それだけが支えですが・・・

純粋な建売住宅屋に戻るため

今年は頑張るぞ！！

ブログを書きながら

そう、改めて決心する私でした。

ブログを見返すと・・・
ここ数年同じこと言ってるので
きっと難しいのだろうけど。（TT)

ＳＤＲ２００の画像

３回にわたり・・・

色々なうんちくを語りましたが

ようやく、私の愛車紹介です。

ＳＤＲ２００です。

この美しいデザインが

３６年前のバイクに見えますか？

重量１０５kg！！

５０ｃｃと同じ車体に

最高出力34 psのエンジンを搭載した

完全一人乗りのバイクで・・・

鋼管を組み合わせた

メッキフレームと

スイングアームという

先鋭的なデザインが

販売された１９８７年に全く受け入れられず

わずか１年で販売停止となった

超絶マイナー車。

バイクブームの今も

ほぼ忘れられた存在の一品です。

私が買ったのは、１年前ですが
たった３０万円で
なんと、走行距離６０００ｋｍでした。

本当か疑うほどの低走行で

もしかしたら、針が１０万キロを

超えている可能性があるのですが

エンジンや車体がとてもきれいでして

コアースのバックステップや

カーボンチャンバーが付いていて

それらパーツも
傷なく錆もなく

とても大事にされていた

様子がうかがえます。

エンジン不動の原因は

ガソリンがオーバーフローするため

とのことで

地元のＹＳＰに持ち込んで

頭を下げ倒し

「ＳＤＲなんて部品ないよ～」

と、顔をしかめるメカニックさんに

カスタムも依頼して

すでに全部品が絶版している中

『ＳＤＲ保存の会？』として

活動しているベルーガ田中さんから

バーハンドルキットを購入。

http://www.sdr200.com/?pid=19953866

取り付けてもらいました。

ＳＤＲ２００は

ハンドルが超セパハンになっており

そのあまりにもレーシーな
ノーマルポジションが

「手首殺し」

と、言われるほど。

このハンドルキットは

バーも付いてなんと２３０００円也！

フロントホークに挟む形状なので
ポン付けです。

これで、ポジション改善。

このヤマハの純正カラーリングは

SDR２００には存在しません。

よって、前所有者さんが

わざわざ、オールペンしたもの。

贅沢ですね～。

私が購入したのが約３０万円。

修理とカスタムに約３０万円。

総額６０万円という

超絶お買い得となりました。

たぶん今のバブル絶頂時だったら

１２０万円ぐらいで売れるんですもの。
（売らないですけどね）

エンジンは絶好調で

この細身の車体で

３６年前の旧車ですが

一切ぶれることなく

メーター時速１５０ｋｍを振り切ります。

本当であれば

このバイクに乗って

３４年前に通った

・椿ライン（箱根）

・裏バイオ（秦野）

・田島峠（みかん山）

・ヘリポート（金沢八景）

・大黒埠頭

・本牧埠頭

に行ってみたいと思うのですが

たぶん、死ぬ目に合うので

思いとどまっています。

最後に動画をどうぞ。

うまく見れない人は、下記をクリックください。

https://www.youtube.com/watch?v=4V_2GsC_ujA

私がすごいデブに見えますが

そうではありません。

バイクが小さいだけですので。(^^;)

ホームページに久々に新規物件掲載

ここ１年程・・・

当社売り主物件は

ホームページに掲載前に

売れてしまうので

新規物件の掲載が

長らく滞っておりました。

減らしたい注文住宅も

なぜか増えてしまって

お客様のお打ち合わせから

積算、職人の調整ｅｔｃ

住宅ローンの差配に至るまで

日々、バタバタですが

新規物件のための仕入れは

とても順調に推移しております。

７月末までは

注文住宅や建売住宅の

お引渡しが重複して

とてもタイトなスケジュールと

なっていますが

順次、ＨＰに掲載していければと

思っております。

まずは、梶原の「終の棲家」を掲載しました。

http://www.heisei-shonan.co.jp/urinusi/kaji_yama.html

世代交代が進む梶原は

古い家がとても多く

土地の分譲も制限される地域なので

敷地が広くなり

どうしても高額取引になってしまい

空き家が目立ちます。

でも、源氏山のふもとで

とても良い分譲地なので・・・

当社が建築家の家を手掛けることで

良い景観、良い雰囲気に変わって行けばと

積極的に購入し

チャレンジをしています。

もう一軒も

建築家「伊藤誠康」先生のチカラを借りた

超本格ガレージハウスです。

http://www.heisei-shonan.co.jp/urinusi/kaji_fuji.html

両方ともに

全て出来上がったら

だれもこれが「建売住宅」だとは

考えられない仕上がりになる予定です。

乞うご期待です！！

ＳＤＲ２００（３回目）

私が高校１年生になり
(※注：３４年前の話）

原付の免許を取って
初めて買ったバイクが
ＴＺＲ５０です。

ヤマハが・・・

原動機付自転車免許しか

持っていない１６歳の子供たちだけを

ターゲットに絞った

狂気の沙汰の

レーサーレプリカバイクです。

当時は、筆記試験だけで
原付（５０ｃｃ）の免許が取れたので
半日、学科講習を受ければ
バイクに跨ったことのない子供たちが
すぐに１００ｋｍが出せる

公道レーサーに

乗れた訳です。（＾＾；）

法律では・・・

５０ｃｃのオートバイは
公道では時速３０ｋｍしか
速度を出してはいけない

ことになっているのに

どう考えても

おかしいですよね？

日本のオートバイは性能世界一。

エンジンはどんどん進化し

各メーカーは

如何に高出力のエンジンを作るかに

しのぎを削っていました。

その進化し続ける
性能を抑えるために

「リミッター」という

速度抑制装置を設置して
スピードが時速６０ｋｍ以上

出せないようにして

販売をしていました。（笑）

法律で３０ｋｍしか出しちゃダメなのに

６０ｋｍ出せるバイクを売るのが

そもそも、おかしいですが

それ以上におかしいのは

このリミッターを解除する装置が

普通に市販されていた事。

子供たちは皆

バイクを購入したら

すぐ、その装置を「南海」などの

パーツショップで購入し
自分で簡単に装着して

時速１００ｋｍ出るように

改造したものです。(^^;)

１９８９年当時は
スクーターも全盛を迎えており

■ヤマハ

チャンプ

ジョグ

■ホンダ

タクト

ディオ

■スズキ

アドレス

この中でも

スズキが新発売したアドレスチューンは

リミッターカットするだけで

簡単に８０ｋｍが出て

多くの子供たちが

事故った記憶が

鮮明にあります。

そう考えると

やっぱり、昭和の日本は

何もかもが緩かった・・・
子供たちにとって良い時代で

バイク業界に至っては

「狂気の時代」だったと

個人的に思うのです。

・・・話を戻します。

私が手に入れたＴＺＲ５０は

重量９５ｋｇ。

レーサーレプリカなので

無駄なものを一切除いた車体です。

４倍の出力のエンジンを積んだ

ＳＤＲ２００の車重が１０５ｋｇですから

如何に軽いかが

お判りいただけると思います。

私はＴＺＲ５０のあと

ＲＺ１２５を手に入れました。

これは、走り屋の友人が

改造し尽くしたものを

譲り受けたもので

「鬼ハンドル」

「ケツ上げ」

された・・・

いわゆる「神奈川仕様」という物でした。

当時の写真は残っていませんが

我々と同じ年代に

秦野や箱根を走っていた

走り屋チーム「どんぐりの会」さんが

愛車を公開していましたので
画像をお借りしてみました。

（画像は、Kosukekingさんより）

私が乗っていたRZと
姿かたちが全く同じ。（＾＾）
懐かしいな～。

このバイクは、
ＳＤＲ２００につながる系譜で
原付の車体に１２５ｃｃのエンジンを積んだ

車重９５ｋｇしかない
無茶苦茶なバイクでした。

２速でアクセルをあけると

フロントが浮き上がり

「自動ウィリー機」

などと、揶揄されたバイクで

これもアドレスチューンと並び

多くの子供たちの骨を折った

迷惑車といえます。

当時を振り返ると・・・

私は原付の免許しか

持っていませんでした。

なぜ、ＲＺ１２５を乗っていたかは
謎です。（汗）

つづく

ＳＤＲ２００（２回目）

１年前のこと・・・

家族が寝静まった深夜
夜な夜な
ヤフオクやグーバイクで
中古オートバイのオークションを見るのが
癒しになっていた私。
唯一の自由時間。（＾＾）

高校時代に乗っていた
ＲＺ１２５が欲しくて
ずっと探していたのですが
ありえない金額が
スマホの画面に出て
その画面を見ては
毎日感嘆するのが
日課となっていました。

今、グーバイクを見ると・・・

４０年前の１２５ｃｃのバイクが
１４７万円って何？

ありえないでしょう～（□゜；）
当時、８万円前後で

取引してましたよ。

ただ、どうしても
ツーストのバイクが欲しい事情があります。

現在、私の愛車は車重２８３ｋｇ！

妻の愛車は車重２３０ｋｇ！

すでに二人とも５０歳の代でして
車重が身にこたえます。

特に妻が辛そうなので

軽いバイクを手に入れたくて

RZ系を狙ったのですが

RZ250（139kg）やRZ350（143kg）は
小型自動車の新車価格を超える金額。
その弟分のRZ125（99kg）すら
このアリ様。（汗）

バブルおそるべし。

２ストのバイクは

高回転をブン回すので

４０年以上前のバイクなんて
エンジン内部は

１０台中８台はズタボロです。

よって、購入後
まともに走らない可能性が高く
永遠と修理を続ける気概と
出続けるお金を覚悟する必要があります。

そんなバイクを

２００万円以上出して

買う人たちがいるの？
（※居るんです！）

信じられないのです。

ちなみに私の友人が

月５万円の６年ローンで買った
カワサキの７５０ｓｓは

購入後、最初のツーリングで

エンジンが掛からなくなり

その後、直せど直せど調子が戻らず
多額の部品を交換し
先日、修理後の初乗りで

オイルが噴出して
再度入院となっています。

キン肉マンの牛丼音頭じゃないですが・・・

『軽くて、早くて、安っすいの～』

そんなバイクがどっかにないかな～？

そんなバイクが

ヤマハにあったんです。

それが「SDR200」です。

車重、なんと１０５ｋｇ。
５０ｃｃのバイクです。（＾＾；）
その小さな車格に

２００ｃｃのエンジンを積んでおり

ナナハンキラーと言われた

RZ２５０よりも

運動性能が高い。

発売された当初より

『危険なバイク』

として、バイクマニア達に

認知されていた代物です。

販売期間は1987～1988年のたった１年。
よって、街で見かけることは

まずありません。

絶滅危惧種なみに希少なのですが

なぜか、当時と金額が変わらず

（※１年前は。今は高いです。）

そんな超マニアな代物を

ヤフオクで発見。
すぐに入札。

競合ゼロで、見事に激安落札！！

ちなみに・・・
一般の方がヤフオクでバイクを買うのは
１２０％、やめた方が良いです。
今、バブルに伴い
バイク詐欺が横行しており
何かしらだまされる確率は
６０％前後ほどと高確率です。（個人的な感覚）

私は、より高額な不動産の売買を
数十年生業としているため
この手のやり取りに長けているので
騙されたことはないですが
それでも、運任せのところは

多々ある状況です。(^^;)

購入した車体は
エンジン不動でしたが
車両の出所を
ユーチューブで発見して
カスタムペイント状況や
車体の状況が確認できました。

（※ｋｅｎＢ０さんのユーチューブチャンネルより）

直接受け取りが条件でしたが

そこも相手方と交渉して
運送業者対応をしてもらって
我が家に陸送。

すぐに近くのＹＳＰに持ち込み

エンジン＆キャブレター洗浄してもらい

セパハンをバーハンドルに変更し

ケーブル類を新しくして

修理費＆カスタム費用３０万円なり！

総額約６０万円で・・・

３６年前の超レア車を
絶好調な状態にして

手に入れることが出来ました。

つづく