まりも食堂

以前から、ずっと気になって来た事の一つ。

常盤のタクシー会社「鎌倉江ノ島ハイヤー」さんの前にある・・・
食堂。（＾＾）

「入ってみようかな？」と、思い続けて１０年以上。

今まで、足を踏み入れることが出来きなかったお店が、先日、鎌倉のグルメ本で紹介されていました。
しかも、老舗として１ページ丸々。

「ガテン系」
「ドカメシ系」

なんとも、私向きのお店だったんですね。（゜゜；）

５年ぐらいまえ・・・
お昼、意を決して入ろうと思って、店の前まで行ったことがありました。
でも、入れなかったんです。
なんていうんですかね。
一見さんが、物凄く入りにくい雰囲気なんですよ。（笑）

そうか～

雑誌の写真、美味そうですね！！！

今度、家族で１０年越しにチャレンジしてみようと思います。

高基礎モルタル仕上げ

今日は朝一、昨日の階段仕上げの続きで、基礎仕上げから。

基礎をモルタルで仕上げていきます。

高基礎部分は、今回は刷毛引き仕上げ。

シーラーを塗り、乾かした後、下塗り。

その上に１ｃｍほど厚塗りして、刷毛をひいて仕上がりです。

お昼過ぎにはここまで仕上がりました。

完璧な仕上がりです。

左官の飛鳥工業さん、有難うございます。

おかげで間に合いました。（＾＾）

明日、お客様と引き渡しの立会となります。

ブログを書く時間が・・・

年末、差し迫ってきました。

昨日から、てんやわんやの状態です。
現在進行形で・・・

●注文住宅Ｋ様邸、年内お引き渡し。
●建売住宅山崎、年内お引き渡し。
●注文住宅Ｔ様邸、年内大工工事終了目標。（１月末お引渡し）
●リノベーション材木座、年内外装終了目標。（１月末お引渡し）
●外構工事Ｔ様邸、年内お引渡し。
●建築中建売住宅、１件。
●土地仕入、年内引き渡し１件。
●土地仕入、年内契約１件。
●年明け早々、古家解体現場２件。
●新規建売住宅、建築確認申請４棟。
●新規建売住宅、建築家依頼２棟。
●新規建売住宅、宅地造成計画２棟。

昨日は、それらの段取りに追われ、ブログを書く事が出来ませんでした。

とにもかくにも、引き渡し前の２物件が大優先。
手塩を掛けて造った「我が家」です。
お客様の元へと旅立つ前に、最後の外部仕上げ、内部総点検総仕上げを行っています。

Ｋ様邸は、引き渡しを２１日に迫り・・・

じつは、外構がまだ終わってません。（ＴＴ）
階段と高基礎の仕上げは、左官屋の飛鳥工業に依頼。

左官仕上げの最中に、湘南トウヨー住器さんがサッシの点検と、雨戸の取り付け。
私が朝一で、キズ等のチェックをして、それをリペアワークスさんがリペア。

その他、材木座の足場ばらし。
Ｔ様邸の外構工事の土間コンクリート打ち。

それに付随して、火災保険やらカーテン工事やら、ポストや表札やらと・・・

見積もり、打ち合わせ、変更見積もり、施工手配ｅｔｃ

さすがに・・・
私と善波の２人で、毎日フル稼働状態です。

ここで、トラブルが起きたら、対応できないぞ。（＾＾；）

夕方、飛鳥工業の早川社長より電話。
「階段塗り終わったけど、ここ日当たりが良すぎて、急激に乾燥して乾燥ヒビが入るかも。」
とのこと。

マジっすか。（汗）

先日、雨の後。

こんな虹を見ました。

虹は、良い事が起きる前触れといいますね。

きっと、このまま順調に・・・・
お正月を迎えられるでしょう。（＾＾）

さて、明日も頑張ろう！！

経年劣化

最近、ＪＲでのトラブルが多発してます。

ドアが開かなくなったり
架線が折れたり
トンネルからの落下物があったり
地下でポンプが壊れて、水浸しになったり

ＪＲへの危機管理の希薄体質を指摘しているマスコミがいますが・・・

これらの原因は、１２０％、設備の経年劣化ですよね。

つまり、施設に寿命が近づいてきている。

コンクリートの耐用年数は、大よそ５０年。
鉄骨の耐用年数は、おおよそ４０年。
マンションなども、築４０年を超えると、建て替え同義が持ち上がります。

高架線・架橋・トンネル・土手・電柱・架線柱・ホーム・駅。

大半が、昭和中期世代。

すでに平成に入って・・・
28年を過ぎようとしています。

（画像は時事通信 https://www.jijiphoto.jp/ext/year/ より）

あれから、もう２８年。
平成元年から、２８年経ったんですよ。（゜゜；）

昭和４０年代に出来た設備は、五万とあります。
築後５０年を超えるものが次々に出てきている。

つまり、一斉に老朽が始まり・・・
寿命が迫っていることとなります。
さて、どうなるのか？？

今後、急激にトラブルが多くなることが想像されます。

今まで世界に誇った日本の安全神話。
ＪＲは守る事ができるのか？？

それには、老朽に合わせて、一斉に造り替えるしかないわけですが・・・
それらの設備は、国鉄時代の産物も多く・・・
過去、税金で造った膨大な設備の数々。
民間のＪＲが負担できるとは、到底思えません。

リニアに何兆円も投入している余裕は、どこにも無いはずなのです。

利用者として、覚悟が必要です。
そして今後、注視する必要があります。

ガレージハウス

現在・・・
鎌倉市浄明寺３丁目で計画している
当社売主の建売住宅にて

ガレージハウスの建築を実現しようと
計画しています。

ガレージハウスとは・・・
建物の中に自動車を入れることが出来る家ですね。

個人的に・・・

車が完全に家屋の中に収納できて
家の中のように密閉できて
内部で作業が出来る

ものが、ガレージというものだと思っています。

明確な定義が無いため、たまに「ガレージハウス」と言いながら、タダの駐車場だったりする場合もあるので、ここはハッキリとしてほしいものです。

さて・・・
こんな絵を書きました。（Yanagi作成プラン）

（クリックすると拡大します。）

１３帖のガレージ。

完全収納型の「大型ガレージのある家」となります。

幅が４メートルあるので、車とともに、バイクも入ります。

小型車であれば、車を傍らにテーブルを置き、接客も可能です。

小さな所ジョージの等々力ベースのようなイメージ。（＾＾）

良いな～。

夢があります。（＾＾；）

よくあるビルドインガレージは、ドアも開けられない幅のものが多い。

あんなものは、ガレージとはいいません。

タダの屋根付き駐車スペースです。

何のためのガレージか？

って思うんです。

ちょっとした修理や、作業をするスペースがある。

工具やタイヤが置ける。

自転車やバイクも入る。

車を入れたら、ピッチピチの空間は・・・

ガレージと呼びたいだけの、ただの造り手の言葉遊びだと思います。

私のイメージでは・・・

アメリカの映画に良く出て来る、あの家なんですね。

このラフ図、実現します。

外部にも駐車スペースがありますので、実用車と趣味の車を２台持っていても大丈夫。

逆に１台しかない場合は、ガレージは多目的に使えます。

車を出せば・・・

パーティーもできます。

トレーニングも出来る。

ベンチプレス機器のような、トレーニング器具を置いても良いですね～。

埋蔵文化財があり

風致地区であり

セットバックもあり

建築確認が下りるのは、来年の１月末ぐらいでしょうか？？

ハウスメーカーだと、建物だけで税込３０００万円ぐらい掛かるガレージハウス。

土地付き建物で４９８０万円（税込）を予定しています。

土地は、東南の角地です。

ご期待くださいませ。